Tag Archives: base coarse

Kerusakan Jalan Aspal – Jenis Retak

Sebelum strategi perbaikan yang tepat dapat diterapkan pada jalan aspal yang rusak, jenis dan tingkat kerusakan harus dipahami, dan penyebab distres harus diidentifikasi.

Tipe umum dari masalah aspal jalan meliputi: retak; distorsi; kehancuran; selip aspal; Dan gangguan perawatan permukaan. Beberapa penyebab khas kemerosotan perkerasan meliputi: beban muatan lalu lintas; Pengaruh lingkungan atau iklim; Kekurangan drainase; Masalah kualitas bahan batu split; Kekurangan konstruksi; Dan kontributor eksternal, seperti pemotongan utilitas.

Seiring dengan bertambahnya usia dan pengaruh beban berulang-ulang dari kendaraan yang melintas, tekanan jalan aspal mulai terakumulasi. Tekanan akan terakumulasi dan menyebabkan timbulnya celah; Sebagai contoh, celah dapat memungkinkan air masuk ke lapisan aspal dan menyebabkan pengembangan lubang atau pengupasan. Jadi penting untuk melakukan perawatan yang tepat waktu.

Beberapa jenis retak dapat berkembang di trotoar aspal. Perbaikan tergantung pada jenis retak. Beberapa retakan terkait dengan muatan dan beberapa disebabkan oleh suhu atau lingkungan. Jenis-jenis keretakan jalan antara lain :

Fatigue Cracking.
Kelelahan retak kadang-kadang disebut retak kulit buaya karena celah yang saling berhubungan yang menyerupai kulit buaya. Kelelahan retak disebabkan oleh kemerosotan terkait beban akibat turunnya base course atau tanah dasar, terlalu sedikit ketebalan perkerasan (material batu split), overloading, atau kombinasi dari faktor-faktor ini.

Block Cracking.
Block cracking adalah serangkaian celah besar (biasanya satu kaki atau lebih), retakan persegi panjang pada permukaan perkerasan aspal. Jenis retak ini biasanya mencakup area yang luas dan mungkin terjadi di daerah yang tidak memiliki lalu lintas. Keretakan blok biasanya disebabkan oleh penyusutan perkerasan aspal akibat siklus suhu.

Edge Cracking.
Retakan tepi adalah retak longitudinal yang berkembang dalam satu atau dua kaki dari tepi luar trotoar. Retakan ini terbentuk karena kurangnya dukungan pada tepi perkerasan.

Retak longitudinal
Retakan longitudinal terjadi sejajar dengan garis tengah trotoar. Mereka bisa disebabkan oleh: sendi yang dibangun dengan buruk; Penyusutan lapisan aspal; Retak yang memantul dari lapisan yang mendasari; Dan pemisahan longitudinal karena pelapisan aspal yang tidak semestinya. Retakan ini tidak terkait dengan beban.

Potongan melintang
Retakan transversal terjadi kira-kira tegak lurus terhadap garis tengah jalan. Mereka bisa disebabkan oleh penyusutan lapisan aspal atau refleksi dari celah yang ada. Mereka tidak terkait dengan muatan.

Refleksi Cracking.
Retakan refleksi adalah retakan yang terbentuk di atas persendian atau retakan di perkerasan beton atau di hamparan aspal aspal yang memburuk. Retaknya retak karena pergerakan trotoar tua.

Slipage Cracking.
Retakan celah adalah retakan berbentuk bulan sabit yang terbentuk karena campuran aspal dengan kekuatan rendah atau ikatan yang buruk antara lapisan perkerasan. Bentuk retak akibat gaya yang diaplikasikan dengan memutar atau mengerem gerak kendaraan.

 

Nah, pasti bapak / ibu pemilik proyek pemenang tender tidak mau khan jalan aspal yang Anda buat menjadi retak bermasalah dan malah membebani biaya perawatan / maintenance cost proyek Anda di kemudian hari?

Untuk informasi batu split Merak / Bojonegara dengan kualitas TERBAIK dan TERPERCAYA, bisa menghubungi kami di 081-383-223-288 atau email ke sales@jualbatusplit.com. Untuk masalah harga, tenang saja pak / bu, HARGA batu split kami menyesuaikan dengan bujet proyek Anda kok.
Langsung saja hubungi kami ya untuk jual beli batu split..
Terima kasih atas perhatian bapak dan ibu..

sumber

 

Kerusakan Jalan Aspal – Tingkat Keparahan

Jenis kerusakan jalan aspal berupa retak / cracking disebabkan oleh beberapa hal, antara lain beban muatan angkutan berlebihan yang setiap hari melewati jalan tersebut, drainase aliran air yang buruk, lapisan base coarse atau subgrade yang tipis dan lemah, serta stripping atau lepasnya perlekatan antara cairan aspal dengan agregat atau batu split di bawahnya. Stripping bisa disebabkan kualitas batu split yang kurang bagus maupun kekotoran material batu itu sendiri sehingga perlekatan dengan aspal menjadi berkurang karena aspal cair menjadi banyak terserap oleh gumpalan kotoran contohnya tanah yang menempel di batu.

Berdasarkan tingkat keparahan (severity)
Menurut Metropolitan Transportation Commission (1986) berdasarkan tingkat keparahan, retak jalan aspal dibagi menjadi tiga kategori, yaitu:

  1. Retak Aspal Ringan (low)
    Kerusakan yang ditandai dengan serangkaian retak halus yang terpisah sendiri-sendiri maupun saling terhubung tanpa ada retakan yang pecah. Retak halus ini bila dibiarkan tanpa perbaikan akan menjadi retak sedang.

retak keparahan rendahGambar Retak dengan Tingkat Keparahan Rendah

  1. Retak Aspal Sedang (medium)
    Kerusakan yang ditandai dengan serangkaian retak di aspal yang terhubung membentuk kotak-kotak maupun pola-pola kecil. Pola retak sudah cukup kelihatan jelas karena sudah terdapat retak yang mulai pecah.

retak keparahan sedangGambar Retak dengan Tingkat Keparahan Sedang

3. Retak Aspal Berat (high)
Kerusakan yang ditandai dengan serangkaian retak menyerupai kulit buaya yang keseluruhan retaknya sudah pecah sehingga jika dibiarkan dapat menyebabkan terjadinya alur memanjang bahkan lubang pada jalan aspal.

retak keparahan beratGambar Retak dengan Tingkat Keparahan Berat

Nah, pasti bapak / ibu pemilik proyek pemenang tender tidak mau khan jalan aspal yang Anda buat menjadi retak bermasalah dan malah membebani biaya perawatan / maintenance cost proyek Anda di kemudian hari?

Untuk informasi batu split Merak / Bojonegara dengan kualitas TERBAIK dan TERPERCAYA, bisa menghubungi kami di 081-383-223-288 atau email ke sales@jualbatusplit.com. Untuk masalah harga, tenang saja pak / bu, HARGA batu split kami menyesuaikan dengan bujet proyek Anda kok.
Langsung saja hubungi kami ya..
Terima kasih atas perhatian bapak dan ibu..

sumber

JENIS – JENIS KERUSAKAN PADA LAPIS PONDASI ATAS DAN BAWAH

Di artikel kali ini, admin akan membahas jenis kerusakan jalan aspal pada lapis pondasi atas dan bawah termasuk bagaimana cara penanganannya.

  1. Aspal Amblas

Aspal amblas ambles adalah  penurunan  perkerasan  yang  terjadi  pada  area  terbatas  yang mungkin  dapat  diikuti  dengan  retakan.  Penurunan  ditandai  dengan adanya genangan air pada permukaan perkerasan yang membahayakan arus lalu lintas yang lewat. Faktor penyebab kerusakan :

  1. Beban lalu lintas berlebihan
  2. Penurunan  sebagian  dari  perkerasan  akibat  lapisan  dibawah  perkerasan mengalami penurunan.
  3. Konsolidasi atau Gerakan Tanah Pondasi.
    Penurunan  konsolidasi  tanah  di  bawah  timbunan  menyebabkan  distori  perkerasan. Perkerasan  lentur  yang  dibangun  diatas  kotoran  atau  tanah  gambut,  akan memunculkan  area  yang  ambles

Cara untuk menangani kerusakan ambles dengan cara mengisi bagian jalan yang amblas dengan agregat batu split, kemudian dengan pemadatan dengan campuran aspal. Untuk amblas < 5 cm, bagian yang rendah diisi dengan bahan sesuai seperti lapen, lataston, laston. Untuk amblas yang > 5 cm, bagian yang amblas dibongkar dan dilapisi kembali dengan lapis yang sesuai.

1 amblas
Jalan Aspal Amblas

Jalan amblas ini pernah penulis temukan pada tahun 2012-2013 di kota Samarinda, tepatnya di depan kantor Gubernur Kalimantan Timur

  1. Aspal Mengembang (Swell)

Aspal mengembang adalah naiknya tanah dasar akibat pengembangan yang menghasilkan retak parah di permukaan perkerasan.
•  Faktor penyebab kerusakan
1).  Mengembangnya material lapisan di bawah perkerasan atau tanah dasar.
2). Tanah dasar perkerasan mengembang, bila kadar air naik. Umumnya, hal ini terjadi bila tanah pondasi berupa lempung yang mudah mengembang oleh kenaikan kadar air.
•  Cara perbaikan
1). Menambal di seluruh kedalaman.
2). Pembongkaran  total  area  yang  rusak  dan  menggantikannya  dengan material baru.
3). Perataan permukaan dengan cara menimbunnya dengan material batu split baru.
4). Sembarang  cara,  untuk  perbaikan  permanen,  pada  prinsipnya  harus ditunjukan untuk menstabilkan kadar air dalam struktur perkerasan.

1 mengembang
Jalan aspal mengembang www.jualbatusplit.com
  1. Alur (rutting)
    Alur aspal adalah  deformasi  permukaan  perkerasan  aspal  dalam  bentuk  turunnya perkerasan ke arah memanjang pada lintasan roda kendaraan..
    Faktor penyebab kerusakan
    1). Pemadatan  lapis  permukaan  dan  pondasi  (base coarse)  kurang,  sehingga  akibat beban lalu lintas lapis pondasi memadat lagi.
    2). Kualitas campuran aspal rendah, ditandai dengan gerakan arah lateral dan ke bawah dari campuran aspal di bawah beban roda berat.
    3). Gerakan  lateral  dari  satu  atau  lebih  dari  komponen  pembentuk  lapis perkerasan yang kurang padat. Contohnya terjadinya alur pada lintasan roda yang  disebabkan  oleh  deformasi  dalam  lapis  pondasi  atau  tanah  dasar
    4). Tanah dasar lemah atau agregat pondasi kurang tebal, pemadatan kurang, atau terjadi pelemahan akibat infiltrasi air tanah karena drainase air kurang baik.
  • Cara perbaikan.
    1). Jika  penyebabnya  adalah  lemahnya  lapis  pondasi  atau  tanah  dasar, pembangunan  kembali  perkerasan  secara  total  mungkin  diperlukan, termasuk juga penambahan drainase, terutama jika air menjadi salah satu penyebabnya.
1 rutting
Jalan Aspal Rutting Beralur www.jualbatusplit.com
  1. Bergelombang.
    Perbaikan yang paling baik dilakukan pada aspal bergelombang adalah dengan menambal di seluruh kedalaman. Jika perkerasan mempunyai agregat fondasi (base) dengan lapisan tipis perawatan permukaan maka permukaan dikasarkan kemudian dicampur dengan material fondasi, dan dipadatkan lagi sebelum meletakkan lapisan.
  • Faktor penyebab kerusakan
    1). Aksi  lalu  lintas  yang  disertai  dengan  permukaan  perkerasan  atau  lapis pondasi  yang  tidak  stabil.  Permukaan  perkerasan  yang  tidak  stabil  ini disebabkan  karena  campuran  lapisan  aspal  yang  buruk,  misalnya  akibat terlalu  tingginya  kadar  aspal,  terlalu  banyaknya  agregat  halus,  agregat batu split berbentuk bulat dan licin, atau terlalu lunaknya campuran semen.
    2). Kadar  air  dalam  lapis  pondasi  granuler  (granular  base)  terlalu  tinggi sehingga tidak stabil
1 bergelombang
Jalan Aspal Bergelombang www.jualbatusplit.com

 

Nah, pasti bapak / ibu pemilik proyek pemenang tender tidak mau khan jalan aspal yang Anda buat menjadi retak bermasalah dan malah membebani biaya perawatan / maintenance cost proyek Anda di kemudian hari?

Untuk informasi batu split Merak / Bojonegara dengan kualitas TERBAIK dan TERPERCAYA, bisa menghubungi kami di 081-383-223-288 atau email ke sales@jualbatusplit.com. Untuk masalah harga, tenang saja pak / bu, HARGA batu split kami menyesuaikan dengan bujet proyek Anda kok.
Langsung saja hubungi kami ya..
Terima kasih atas perhatian bapak dan ibu..